在選擇橋梁伸縮縫的類型時,主要取決于橋梁的伸縮量,大小由計算確定,并考慮留有一定的附加量。除此之外還應注意構造措施。對接式伸縮縫就是根據其構造形式和受力特點的不同,可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮縫一般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程上;嵌固對接型伸縮裝置被廣泛應用于伸縮量在80mm及其以下的橋梁工程上。 鋼制型式伸縮縫是用鋼材裝配制成的,能直接承受車輪荷載的一種構造。以前這種伸縮裝置多用于鋼橋,現(xiàn)也用于混凝土梁。伸縮縫是一種具有剛柔結合的伸縮裝置。它承受荷載之后,有一定的豎向剛度,所以具有跨徑間隙能力大(即伸縮量大),行車平穩(wěn)的優(yōu)點。 模數(shù)支承式伸縮縫就是利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料,與強度高剛性好的異型鋼材組合的,在大位移量情況下能承受車輛荷載。 無縫式伸縮縫是一種接縫構造不伸出橋面的伸縮縫產品也稱為TST橋梁伸縮縫,在橋梁端部的伸縮間隙中填入彈性材料并鋪上防水材料,然后在橋面鋪裝層鋪筑 粘彈性復合材料,使伸縮接縫處的橋面鋪裝與其它鋪裝部分形成一連續(xù)體,以連接縫的瀝青混凝土等材料的變形承受伸縮的一種構造。伸縮縫的定義: 為協(xié)調自然因素引起的橋梁端部的轉動和縱向位移,如橋梁在溫度變化時,橋面有膨脹或收縮的縱向變形,車輛荷載也將引起梁端的轉動和縱向位移。為使車輛平穩(wěn)通過橋面并滿足橋面變形,需要在橋面伸縮縫處設置一定的伸縮裝置。這種裝置稱為橋面伸縮縫裝置或伸縮縫。